Weltreise (nicht nur) im Allrad-Wohnmobil

Juni - August 2020

Größere Reifen, Zwillinge oder was?

Lange haben wir überlegt, welche Reifenlösung wir wählen sollen (hierzu gibt es auch einen eigenen Artikel bei den Infos). Wir haben uns dann doch für 19,5 Zoll Felgen von Gabo mit 285/70 Winterreifen entschieden, die der TÜV in Freyung auch ohne Probleme eingetragen hat. Nur eine Tachoangleichung war nötig.
In dem Zusammenhang brauchten wir dann allerdings neue Träger für die Reservereifen, ein neues Konzept für die Einstiegsleiter und es wurde Platz für einen neuen Aussenstaukasten.

Anpassungen für die Reifen

Für die größeren Reifen ist vorne eine Anpassung notwendig, auch wenn der TÜV sie nicht gefordert hat, damit der Reifen beim Einfedern nicht ‚angeht‘. Vorne an der Kunststoff-Stoßstange wird etwas weggeschnitten und hinten der Schmutzfänger durch einen anderen ersetzt und dabei die Befestigung weiter nach hinten verlegt.
Bei den Hinterreifen sind unserer Meinung nach keine Anpassungen notwendig, es wird nur ein neuer Schutzfänger montiert (die alten waren total hinüber).

Staukästen

Hinten unten hatten wir bisher den 3. Reservereifen. Da passt keiner der neuen Reifen rein, also lassen wir uns eine Alukiste auf Maß fertigen und Christoph schweißt passende Träger dazu. Neben dem Tank hat außerdem noch ein fertiger Kunststoff-Kasten Platz.

Reservereifen-Träger

Da die neuen Reifen mit Felge mit ca. 80kg doch 30 kg schwerer als die alten sind, baut Christoph maßgefertigte Träger für die Reservereifen (einer mit und einer ohne Felge). Diese werden nicht nur an der Kabine befestigt, sondern stützen sich auf dem Rahmen ab und werden von den Sandblechen noch weiter stabilisiert.
Die Räder werden über einen Flaschenzug, der in einen abnehmbaren Galgen eingehängt wird, hochgezogen, was zu zweit problemlos geht.
In Europa kann der eine Träger für zwei Fahrräder genutzt werden.

Einstiegsleiter, Sicherheitsbügel

Bisher hatten wir eine Trittleiter, die aber nun etwas zu niedrig ist und auch bisher schon immer etwas zu wackelig war.
Nun kann man die Leiter unter der Kabine in Schienen einschieben und in der Höhe anpassen (wenn man z.B. auf Keilen oder am Hang steht).
Die Befestigung im Fahrzeug musste auch angepasst werden, damit wir die Leiter wie auch bisher von unten ein- und aushängen können.
Und weil man ja auch nicht jünger wird, haben wir noch einen Sicherheitsbügel angebracht, an dem man sich bei Benutzung der Leiter festhalten kann.